Radiaatori voolik

V: Radiaatorivoolikuid on kahte tüüpi: ülemine radiaatorivoolik ja alumine radiaatorivoolik. Need voolikud ühendatakse teie sõiduki erinevate osadega. Ülemine radiaatori voolik on ühendatud sõiduki mootori ülaosaga ning alumine radiaatori voolik on ühendatud radiaatori põhja ja veepumbaga.

V: Ei, radiaatorivoolikut, eriti alumist voolikut, ei tohiks kergesti pigistada, kui mootor on kuum; see peaks tunduma kindel ja painduv, mitte pehme ja käsn, kuna lihtne kokkusurumine võib viidata vooliku rikkele või probleemile jahutussüsteemi rõhuga, nagu jahutusvedeliku kadu või probleem radiaatori korgiga, ning voolik, mis on väga kõva või teeb krigisevat häält, on samuti rikkis ja vajab väljavahetamist.

V: Radiaatorivoolikutel ei ole kindlat vahetusgraafikut, kuid sageli soovitatakse need üldiselt välja vahetada iga nelja kuni viie aasta või umbes 60 000 miili järel, kuigi mõned võivad kesta palju kauem. Parim viis on perioodiliselt kontrollida voolikuid kulumismärkide (nt praod, punnid või pehmed käsnjad kohad) suhtes ning vajadusel need välja vahetada.

V: Kõige parem on voolikuid kontrollida, kui mootor on veel soe. Nii leiate voolikul hõlpsasti kõik paisunud või õhupallid. Samuti võite otsida vooliku otstest väikseid niiskeid kohti, kust jahutusvedelik võis lekkida.

V: Hea voolik peab olema pigistuse suhtes vastupidav, kuid siiski painduv. Kui see tundub kivikõva või kuulete krõbinat, on aeg see välja vahetada.

V: Jah, radiaatorivooliku vahetamine on üldiselt lihtne isetegemine, mis võtab põhitööriistadega tavaliselt vähem kui 30 minutit, kuid peate seadma esikohale ohutuse, lastes mootoril täielikult jahtuda. Protsess hõlmab osa jahutusvedeliku tühjendamist, vanade voolikuklambrite ja vooliku eemaldamist ning seejärel uue vooliku ja klambrite paigaldamist, millele järgneb jahutusvedeliku täitmine.