Mootori õhu, õli, kütuse filter, auto on konditsioneer filter kui "neli". Rakenduseeskirjad mootor, Õlitussüsteem, toitesüsteem, filtreerimine keskmise kliimaseadme sees.
Õlifilter asub mootori Õlitussüsteem. Kahjulikud lisandid õli õli kaussi filter, väntvõlli, keps, NUKK võlli puhastada naftatarnetes, turbolaadur, kolvirõngas nagu algatusel paar, määrimine, jahutus ja puhastamise kohta, et pikendada nende osade eluiga rolli. Kuigi õli filtri välismaailmaga võetuna lisandi ümbritsevas keskkonnas on raske siseneda mootor, kuid õli on veel ka lisandeid.
A, lisandid, mis on jagatud kahe kategooria
1) üks selline on aga mootori osade kulumist lisatud metallist tera ja õli, täiteaine tolmust.
2), teine selline on orgaanilise aine mustad tsement, see on õli mootori töö seisukorras, tingitud keemilised muutused materjalis protsessi kõrgetel temperatuuridel. Nad teevad õli jõudluse halvenemist, määrimine on vähendada ja mootori osad, suurendades vastupanu jääda. Ja endine metalli osakeste kiirendavad mootori väntvõlli ja nukkvõlli telje ja samuti alumine osa silindri ja kolvi rõnga kulumine, millel on: osad kliirens suureneb, nafta nõudluse kasvu, õli surve langus ja vahel kolvirõngas ja ballooni liner, mootoriõli on kolvi rõngas algusse , põhjustada põleva õli, suurendades mootori õli ja süsiniku sadestamise moodustub. Kütuse või samal ajal karteripõhjaga, tee lahjendatud õli ja mootori rike. Need on masin on väga halb, suitsu, tõsist kahju mootori võimsus jõu varajase kapitaalremont. Neerufunktsiooni) (õlifilter on inimese keha.
Teiseks, olenevalt sõidu, soovitatakse 5000-10000 km asendada õlifilter
Õhufilter toimub õhu puhastamine seade, mis koosneb koorega ja filter, filtri paigutatud koore sees. On mitmeid erinevaid võõrkehade atmosfääris, näiteks tolmu, liiva, jne, nad kiirendavad kulumist mootor, vähendades mootori tööiga. Mõnikord kummi vöö slungshot kord on mootor, mis võib tõsiselt kahjustada mootorit. Õhufilter seda ei takista.
Helitugevuse suurendamiseks õhu filtri kest on üldiselt suuremad, mida paljud võidusõidu kujundada raami osa kiirendusanduril õhu filter parandada selle mahtu. Kui mootor töötab, tarbimist katkeb, põhjustades vibratsiooni siseõhu õhu filtri kest, kui õhu surve kõikumine on liiga suur, mõnikord ei mootori õhu sisse. Lisaks sel ajal suurendab ka õhu sisselaske müra. Tarbimist müra vältimiseks võib suurendada õhu filtri kest, kus mõned kaunistada plaat, vähendada vastukaja.
Õhufilter filtris võib jagada filter kuiva ja märja filtri kahesugused. Kuiva filterpaberi või kootud kangaste materjalid. Õhku läbi ala suurendamiseks filtreerida töötlemise enamasti välja palju väike korts. Kui filter valguse määrdunud, saate kasutada suruõhuga puhuda net, kuna filter peitsitud tõsine asendab viivitamata uutel alustel.
Märja filtri kasutades käsna polüuretaan materjalide tootmine, pakk tuleb lisada mõned õli hõõruda ühtlaselt käega nii et adsorptsiooni võõrkeha õhus. Kui filtri pärast värvitud, saab pesta puhta õli, liiga määrdunud peaks asendama Uus filter.
Kui filter blokeerimine on tõsine, teeb õhu tarbimist vastupanu suurendab mootori võimsust. Tõttu õhku samal ajal suureneb veeretakistus, ka võib suurendada imendumist kogus bensiini, vahekorras liiga paks, et mootori seisukord hullemaks, kütusekulu, lihtne toota süsiniku hoiuste kasvu. Tavaline aeg peaks saa harjumuse regulaarselt sisse õhu filter kassett, olenevalt sõidu, soovitan teil muuta õhufilter 10000-15000 km.
