Rolliõlipumpõlitussüsteemis: õlipumba ülesanne on sundida õli teatud rõhule ja seejärel suruda see mootori iga osa liikuvale pinnale. Õlipumba struktuuri võib jagada kahte tüüpi: käigukasti tüüp ja rootori tüüp. Käigukasti tüüpi õlipump jaguneb veel sisemiseks ja väliseks käigukasti tüübiks ning viimast nimetatakse üldiselt käigutüüpi õlipumbaks.
tööpõhimõte
Käigukasti tüüpi õlipumpa iseloomustab usaldusväärne tööpõhimõte, lihtne ülesehitus, mugav tootmine ja kõrge õlirõhk, seetõttu kasutatakse seda laialdaselt.
Kui mootor töötab, on nukkvõlli käigukastil juhiõlipumba ülekandemehhanism, nii et käigukasti võllile kinnitatud ajam pöörleb, juhtides seeläbi ajamit pöörlema vastassuunas, ja õli liigutatakse õli sisselaskekambrist mööda tagasilööki. See saadetakse pumba seinaga õli tühjenduskambrisse. Sel viisil moodustatakse õli sisselaskekambris imemise tekitamiseks madal rõhk ja õlivannil olev õli imetakse õlikambrisse. Kuna põhi- ja käigukast pöörleb pidevalt, pumbatakse õli pidevalt soovitud kohta.
Rakendus
Sisepõlemismootorites on üha enam õlipumpade rakendusi. Samal ajal mängib see teatud rolli ka pooljuhtide, päikeseenergia, LCD ja muudes tehnikavaldkondades. Töötlemistehnoloogia arenguga rakendatakse auto õlipumpa, tsükloidset rootorpumpa, õmblusmasinale, eriti mõnede täielikult suletud automaatsete määrimissüsteemide jaoks, näiteks overloki õmblusmasinad ja venivad õmblusmasinad.
